近日有媒體報道稱，因疫情影響，電動自行車、電動三輪車即將漲價，有媒體甚至列出了漲幅表格，如電動輕摩漲價100-200元，電動正三輪漲價250-350元。
《中國經營報》記者在走訪電動自行車經銷商時，也聽到類似的消息。北京昌平區回龍觀某愛瑪、臺鈴的代理經銷商表示，各品牌車型馬上會漲價200-300元。
此外，包括小牛、小鳥、愛瑪等電動車企業的相關銷售負責人都表示聽到了漲價風聲，不過受疫情影響，目前各行業復工率低，市場需求并不大，各品牌也均未漲價，未來一個月是否漲價還不好判定。專門生產電動三輪車的河南省步步先動力科技有限公司總經理周軍則表示，電動三輪車的需求甚至會下降。
此外，記者注意到，相比漲價，目前各電動車企業的精力更多是放在復工復產和線上營銷方面。
目前還未漲價
近日，《證券時報》報道，受新冠肺炎疫情影響，部分煉廠提前停工檢修，導致石油焦供應量大幅減少，價格暴漲。也有媒體報道，電池電極的主要原料為石油焦，后者價格暴漲，動力電池價格也開始上漲。
《河南商報》援引從業人員稱，截至3月1日，電動車整車廠復工率僅55%，配套商的復工率也只有50%。此外，在諸如全國物流運輸沒有完全暢通，社會倡導騎行出行避免新冠病毒交叉感染等多種因素下，電動車漲價將是大概率。
某電動車網站甚至列出了“疫情之后各車型漲幅圖”，如電動輕摩漲價100-200元，電動摩托漲價150-250元，電動半篷車漲價200-300元，電動正三輪漲價250-350元，電動四輪漲價500-800元。電池方面，其還列舉，小容量鉛酸電池會漲價20%，大容量鋰電池漲價10%，大容量鉛酸電池、小容量鋰電池漲價15%。
小牛、小鳥、愛瑪、金彭等電動車企業的相關銷售負責人亦向記者表示聽到漲價風聲。小鳥電動車相關銷售負責人表示：“上游供應商已經打招呼讓我們多備點貨，可能要漲價，但具體漲多少還沒說。”
“另外，因為日本、韓國的疫情也比較嚴重，電動車控制器、充電器里的一些自日韓進口的電子元器件如MOS管等的產能供應可能會緊張。” 金彭電動車北方營銷總監蘇叢表示，物流包裝箱用的牛皮紙的原產地中，湖北占比較大，包括紙箱、鋼材等原材料供應不足等都有可能會導致漲價。
記者在走訪電動車經銷商時，也聽到諸多類似的消息。北京昌平區回龍觀某愛瑪、臺鈴的代理經銷商表示：“目前復工難，整個產業鏈都會漲價，現在賣的還是去年冬天生產的車，新生產的車肯定要漲兩三百元的。”但他同時也表示，目前北京地區的臺鈴、愛瑪等品牌電動車都沒有漲價。
此外，記者發現，天貓等電商平臺上，包括臺鈴、愛瑪、小牛等品牌的電動車目前均無漲價現象。
愛瑪電動車相關負責人表示：“如果供應商不漲價，我們肯定不會漲，現在很多電動車整車企業和供應商都沒恢復生產，愛瑪電動車也還沒有完全恢復生產，因此還不能確定是否會漲價。”
上述小鳥電動車銷售負責人表示，漲不漲價最終取決于供需關系，“現在很多企業都沒有復工，學校又沒開學，也不用接送孩子上下學，再說現在誰家沒幾輛電動車，這個行業的消費已經很成熟了，電動車又不是啥新鮮玩意，大家不會去搶著買。”因此，他也認為即便漲價，跟專家提倡的用電動車出行更安全，并沒有什么大的關系。
對于電池漲價的說法，比克電池品牌傳播部長陳晨表示，其公司也生產電動車所用小動力電池，目前來看原材料也確實有漲價趨勢，但電動車漲價與電池漲價是否有關系還不好說，“而且三元鋰電池的材料本身一直都在漲的”。據了解，小牛電動車大多數車型均采用18650汽車級動力電芯。
“像電動三輪車就更不會漲價了，因為它的主要用戶群體是農村的中老年人，農村也還沒恢復生產，因為封閉交通等因素，甚至還造成了一定的經濟損失，因此需求還會略有下將。”周軍說道。
小牛電動車公關經理趙龍則表示，大部分企業不會漲價，因為有傷品牌美譽。“而且，目前抗擊疫情還沒結束，大家還在忙著防疫復工。就營銷而言，目前大家甚至還在采取降價、直播等手段促進銷售”。
電動車企忙于復工復產、線上營銷
記者注意到，即便疫情出現好轉，最近幾天，雅迪、臺鈴依然還在向疫區捐贈物資。“而在忙過了捐贈物資后，目前大多數電動車企業都在忙著復工復產，漲價的事都沒時間顧及。”周軍說道。
2月10日，位于無錫的雅迪、新日、愛瑪、臺鈴、小刀、新蕾等電動車企業收到可以復工的通知。
隨后電動車企業包機、包車接員工返城復工的新聞紛至沓來。2月21日，愛瑪包機從云南昆明出發，飛越2000多公里，滿載來自云南、貴州的133名愛瑪員工抵達無錫。2月26日，新日也包機從烏魯木齊迎接來自新疆克州阿合奇縣的柯爾克孜族135名員工。2月29日，天津愛瑪再次派出8輛大巴從甘肅省慶陽市鎮原縣接173名員工返工。
值得一提的是，也有部分電動車企業復工率較高，小刀電動車表示，早在2月28日，其復工率就高達90%，立馬電動車則表示其復工率已經超過80%，宇鋒電動車近日也宣布全面復工。
除了復工復產外，面對無法正常開展營銷集客工作的不利局面，眾多電動車企業紛紛推出了在線購車、線上全展廳、抖音直播、線上預約試駕、一鍵下單等線上營銷新舉措。
3月4日，比德文推出了包括全車消毒、送貨上門，“零接觸”、新體驗，千萬補貼、齊心戰疫，直播在線、花樣選車的營銷活動，并舉辦“暖春行動齊心戰疫”萬人直播特賣會。
雅迪也于3月2日首次推出戰疫福利直播，甚至以雅迪V20、華為Mate30及口罩等防護用品為抽獎禮品，刺激消費。
新蕾電動車推出 “新蕾新春6大保障”的購車活動，包括分時預約、一對一專屬服務;店面消毒防疫;免費接送，獨享看車;新春購車，優惠有禮;老客戶帶新，分享有禮更實惠;送車上門，零接觸交車。值得一提的是，新蕾玩轉抖音，幾個月引流5000粉絲，70%成交客戶來自線上。
小牛電動車的全國1000多家線下門店推出“零接觸，云購車”加免費配送服務。小牛UQis都市版線下促銷降價500元，優惠購車時間為3月1日至4月5日。此外，小牛電動車還推出了老用戶介紹新用戶前往線下授權體驗店或專賣店購車，可享電池延保一年或6個月內換新殼的福利。
“疫情對電動車企業的影響還在持續，目前大家主要還是在努力復工復產、營銷止損，除線上營銷，不少電動車企業還傾力幫助經銷商度過疫情，漲價不是主旋律。”一位不愿具名的電動車行業分析人說道。
周軍表示，為了幫助經銷商共克時艱，步步先已宣布售后件保質延期到四五月份，他認為，這個時候更體現一個企業的責任感，讓利于消費者。
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